5月7日售出! LUXGEN的“加油站终身VIP”可能会退出中国大陆市场

张家口新闻网 美文 2020-10-10 18:09 9

产品竞争力不足是纳智杰可能退出中国市场的主要原因

6月18日,一些媒体报道,台湾裕隆集团和东风公司已达成初步共识,即裕隆集团的纳智杰品牌将正式退出中国大陆市场。目前,两党仍在讨论和评估东风裕隆那智捷退市的细节。其中。


目前,东风集团和裕隆集团尚未确认此消息。东风集团公开回应称,双方股东正在讨论东风裕隆的发展,目前尚无解决方案。


写在最后:

根据公开信息,东风裕隆成立于2010年12月,是东风汽车与台湾裕隆集团的合资企业,双方各占50%的股份。


它主要生产自己的品牌“纳粹界”汽车,其中最著名的是在2011年推出的豪华7,自有车型的价格较高,并且由于油耗高而在社交网络上很受欢迎。有一个开玩笑的叙述,“那智街的老板踢了油门,油箱里会出现漩涡。”


2015年,Luxgen的销量达到了60,000辆的历史新高,然后开始下降。


2018年,Luxgen品牌仅售出7056辆汽车,同比下降60.9%。


在2019年,年销量下降到1,947辆。


2020年1月至2020年5月,那智界累计销售43辆车,5月份仅售出7辆。


那智界的衰落已成定局。首先,那支街品牌没有历史底蕴,其次,该产品不具有差异化优势。如果勒根(Luxgen)瞬间过了光荣的一刻,那只能证明爆发期间中国汽车市场的需求是多么强劲。但是,它明显不同于10年前。 Luxgen并未顺应潮流,因此开始适应市场。该产品(油耗过高)是那致街销量下降的重要原因。


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