全球最大的装机容量!中国的搅拌技术是如此强大

张家口新闻网 美文 2020-10-09 20:12 9

资料来源:《经济日报》-中国经济网


十二年前,当比亚迪发布DM技术时,没有人会想到该技术可以继续领导市场。目前的累计装机容量已超过350,000,居世界第一。几天前,比亚迪DM技术推出了新的平台策略。让我们来看看DM-p技术如何通过核心技术创新和优化来引领车辆性能的不断提高,从而为消费者带来更极端的体验。


DM-p技术的功率输出更强大


DM-p技术“ p”意味着强大,意味着强大的动力和极致的速度,可以更好地满足用户对驾驶乐趣的追求。 DM-p电源架构具有高压,大功率和强大的功率保持能力BSG电动马达与发动机以及前后驱动马达相连,可提供五种驱动模式:EV纯电动,HEV并联,HEV系列,HEV高速和HEV能量回收,并实现对之间的扭矩分配的精确控制。发动机和电动机通过扭矩管理。


DM-p技术的后驱动三合一组件可以输出180kW和330N?m的强劲功率。在新的动力架构下,Han DM发动机和电机系统的集成最大功率为321kW,最大扭矩为650N?m,从0-100km / h的加速时间仅为4.7S,与V8一样强大功率。


DM-p技术更加高效节能


高效节能一直是比亚迪新能源技术追求的目标。 Han使用自行开发的碳化硅MOSFET控制模块。高性能碳化硅模块可以降低内阻并增加电子控制系统的过流能力,从而使电机更高效,更节能。从而进一步改善了电动机的性能。


DM-p技术的BSG电机与2.0T汽油发动机集成在一起,并高效地协同工作,从而显着提高了热效率。基于此,用户可以享受比燃油汽车更低的非充电油耗,Han DM进料油耗仅为5.9L / 100km。得益于BSG电机的智能发电和智能启动与停止功能,Han DM在更接近真实场景的低速运行条件下表现尤其出色:在拥挤条件下的燃油消耗比2004年的燃油车低42%。同样的水平,并且在中速工况下的油耗更高等级燃油汽车减少了35%。


DM-p技术驱动三合一组件的综合效率高达97%,能量回收效率极高,可以完全回收制动产生的电能,从而增加了车辆的续航里程。 Han DM的EV模式NEDC工作状态的续航里程为81公里,完全可以满足日常通勤的需求。


DM-p技术带来更高质量的体验


在衡量汽车质量的NVH(噪声,振动,苛刻性)性能方面,DM-p技术为整车带来了更出色的性能。由于增加了高压BSG电动机,大大改善了车辆在起停,空转,变速,加速等过程中的平滑度-BSG电动机可以提前提高发动机转速,然后在点火后点火启动时越过发动机低速抖动区域,显着提高了自动启动和停止的平稳性;在升/降档过程中,BSG电机还将主动控制发动机转速,使其与车速和档位相对应,以提高行驶过程中的换档平稳性。


同时,DM-p技术利用发动机和管路系统的隔音和振动隔离设计,后部组件的隔音包装设计以及声学摄影的应用来识别动力总成的噪声源。行业领先水平。


DM-p技术不仅可以实现平稳的降噪,而且还通过3D车辆热流等热管理系统架构,实现了五个热管理系统的整体优化,包括电动机控制冷却,高温冷却,中冷,空调和电池仿真技术,动力电池可以在-30度至+60度之间正常工作。发动机和电动机这两种动力源的自然优势,再加上BSG发电的优势,弥补了低温条件下“电”的缺点,有效克服了冬季电池寿命和发热问题,并完美解决了行业难题点。


技术的不断优化为消费者带来了更多好处。比亚迪的DM-p技术模型以强大的动力,高效率和卓越的品质重新定义了同类模型的价值基准,还将加速用燃料汽车替代新能源汽车。 ,为汽车工业的整体发展带来新的活力。配备DM-p技术的Han DM即将推出,让我们期待更多的技术细节。


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